Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario mexicano

La Comisión Federal de Competencia Económica informó este lunes que, tras una investigación exhaustiva, no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga en México. El organismo regulador señaló directamente a las unidades de Grupo México, específicamente Ferromex y Ferrosur, así como a la empresa Kansas City Southern de México, filial de CPKC, como los actores predominantes que concentran las operaciones en las vías férreas del país.

El dictamen preliminar del regulador sostiene que la estructura actual del sector impide que otros actores puedan ingresar a prestar servicios de carga con condiciones de igualdad. Esta situación, según el análisis presentado, genera barreras significativas para la movilidad de mercancías y podría estar afectando los costos logísticos que enfrentan diversos sectores industriales que dependen del sistema ferroviario para sus cadenas de suministro.

La investigación detalla que la alta concentración en la red ferroviaria nacional se ha consolidado a lo largo de los años mediante la concesión de rutas estratégicas que conectan los principales puertos y centros industriales con la frontera norte. Esta configuración, aunque permitió la modernización de la infraestructura, ha limitado las opciones para los usuarios finales que requieren trasladar insumos pesados y materias primas a través del territorio nacional.

En respuesta a estos hallazgos, el organismo regulador ha planteado la necesidad de implementar medidas correctivas que fomenten una mayor apertura en el acceso a la infraestructura ferroviaria existente. Se espera que, tras este anuncio, las empresas involucradas presenten sus argumentos ante la autoridad antes de que se emita una resolución definitiva que determine las acciones a seguir para garantizar la competencia.

Por su parte, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes mantendrá una estrecha vigilancia sobre el proceso para asegurar que cualquier medida orientada a mejorar la competencia no comprometa la seguridad ni la eficiencia operativa del sistema ferroviario. El gobierno federal ha enfatizado que el objetivo central es reducir los costos logísticos en beneficio de la economía nacional, promoviendo un entorno de mayor equidad para todos los participantes del mercado.